Un petrolero con 40.000 t de diésel ruso que iba a Nueva York sigue sin puerto de descarga
El Agioi Fanendes cargó unas 40.000 toneladas de diésel ruso el 22 de octubre con destino a Nueva York, pero su naviera dice que el puerto de descarga no está decidido. Un portal especializado planteó que podría ir a Cuba; nada lo confirma.
4 medios independientes
El petrolero Agioi Fanendes, con unas 40.000 toneladas de diésel ruso, no tiene un puerto de descarga confirmado. Cargó el 22 de octubre en Primorsk, en el Báltico, con destino declarado al puerto de Nueva York y Nueva Jersey, adonde debía llegar el 7 de noviembre, según los datos de seguimiento citados por Cubanos por el Mundo. El buque, de bandera maltesa, lo gestiona la naviera griega Eastern Mediterranean Maritime (EASTMED).
Lloyd's List lo situó el 26 de octubre frente a Skagen, en Dinamarca. Su destino en los sistemas de rastreo pasó a "for orders", fórmula que indica que no tiene puerto declarado, según los medios que lo recogen. Según Cubanos por el Mundo, EASTMED dijo a Reuters que esperaba órdenes y que "el puerto o país de descarga aún no ha sido nominado ni finalizado". No se ha identificado públicamente al comprador ni al vendedor.
Que el cargamento acabe en Cuba es una hipótesis que formuló el portal OilPrice.com el 28 de octubre, como inferencia propia: escribió, según la traducción de los medios que lo citan, que sin destino declarado el buque podría ser redirigido a Cuba. Según lo que hemos podido leer, no la atribuye a ninguna fuente oficial, empresa ni documento. Ningún medio que hemos leído aporta una prueba de que el buque haya recibido instrucciones de ir a la isla.
El envío es el primero del acuerdo que Donald Trump anunció el 9 de octubre tras hablar con Vladímir Putin. El mismo día, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) emitió la Licencia General 135, que autoriza transacciones con diésel ruso hasta el 7 de abril de 2027.
El 27 de octubre, el senador demócrata por Connecticut Richard Blumenthal escribió al director gerente de EASTMED, Athanasios Martinos, y le pidió retirar el buque si pretende descargar en EE. UU. Sostiene que una ley de 2022 prohíbe importar petróleo y derivados rusos y que una licencia administrativa no puede anularla. Le dio hasta el 31 de octubre para identificar al vendedor, el comprador, el fletador, la aseguradora y el operador de la terminal. Según Cubanos por el Mundo, el Tesoro sostiene que la licencia es legal.
Lo que reportan los medios independientes
Cibercuba, Periódico Cubano y Asere Noticias retoman la hipótesis de OilPrice.com y advierten de que no está confirmada. Periódico Cubano escribe que la declaración de la naviera "confirma la incertidumbre comercial, pero no identifica a Cuba como receptora". Asere Noticias dice que no hay evidencia de que la naviera haya recibido instrucciones de ir a la isla.
Asere cita al sitio de rastreo Rynda: a las 19:04 UTC del 30 de octubre, el buque estaba en torno a 57,1 grados norte y 20,8 oeste, a 11,2 nudos, con el destino "To be nominated". Según Periódico Cubano, Vessel Finder lo mostraba dos días antes al norte del Reino Unido.
Cibercuba calcula que 40.000 toneladas cubrirían unos 25 días del diésel para generación eléctrica, según las 1.600 toneladas diarias que cita del ministro Vicente de la O Levy.
Perspectiva internacional
No encontramos declaraciones del gobierno cubano, de EASTMED ni de las autoridades rusas sobre un posible destino cubano. Según Interfax, citada por Periódico Cubano, el viceprimer ministro ruso, Alexandr Nóvak, anunció un cuarto buque con diésel hacia EE. UU. Según Kpler, citado por Cubanos por el Mundo, otros dos petroleros con diésel ruso, el Leruo y el Talisman, navegan hacia la costa este de EE. UU.; los tres cargamentos suman 924.000 barriles, con llegadas estimadas entre el 7 y el 11 de noviembre.
Contexto
En mayo, De la O Levy dijo que no quedaban reservas de diésel ni de fuel oil, según Periódico Girón y Cibercuba. El Anatoly Kolodkin, con unas 100.000 toneladas de crudo ruso, atracó en Matanzas a finales de marzo; el embajador cubano en Moscú dijo que redujo los apagones durante unas dos semanas, según Cibercuba. Otros cargamentos no llegaron: el Universal acabó en Brasil y el Sea Horse puso rumbo a Trinidad y Tobago.
EE. UU. mantiene una política de interceptar combustible con destino a Cuba. Según AFP, el 7 de octubre anunció que había interceptado 90 embarques desde principios de septiembre.